<\/p>\n
Swap lan\u00e7a cart\u00e3o all in one com m\u00faltiplos trilhos de pagamento<\/strong><\/p>\n <\/p>\n A Swap lan\u00e7ou um cart\u00e3o que re\u00fane at\u00e9 quatro trilhos de pagamento em um \u00fanico pl\u00e1stico, permitindo que benef\u00edcios PAT, cr\u00e9dito corporativo e gest\u00e3o de frotas coexistam no mesmo cart\u00e3o. A funcionalidade j\u00e1 est\u00e1 em opera\u00e7\u00e3o e a empresa planeja adicionar cart\u00e3o consignado ainda em 2026.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Por que agora<\/strong><\/p>\n A solu\u00e7\u00e3o ganha tra\u00e7\u00e3o num momento em que duas regula\u00e7\u00f5es convergem. Desde fevereiro de 2026, as novas regras do PAT obrigam que vales-refei\u00e7\u00e3o e alimenta\u00e7\u00e3o de arranjos abertos troquem o trilho de cr\u00e9dito pelo trilho voucher, separando o processamento dos benef\u00edcios do restante das transa\u00e7\u00f5es do cart\u00e3o.<\/p>\n <\/p>\n Em paralelo, a regulamenta\u00e7\u00e3o de BaaS pelo Banco Central elevou exig\u00eancias de capital e supervis\u00e3o para provedores, reduzindo o n\u00famero de competidores no mercado.<\/p>\n <\/p>\n \u201cVoc\u00ea consegue ter at\u00e9 quatro cart\u00f5es, ou at\u00e9 mais, no mesmo pl\u00e1stico\u201d, disse Ury Rappaport, cofundador e diretor de receita da Swap. A modularidade permite que o cliente B2B ligue e desligue fun\u00e7\u00f5es conforme o modelo de neg\u00f3cio, criando novas linhas de receita. A Swap j\u00e1 havia apostado em white label e cr\u00e9dito para turismo corporativo, e o all in one amplia essa estrat\u00e9gia para o mercado de benef\u00edcios como um todo.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Migra\u00e7\u00e3o de arranjos fechados<\/strong><\/p>\n Rappaport afirmou que empresas de benef\u00edcios de arranjos abertos t\u00eam procurado a Swap para escalar o processamento ap\u00f3s as mudan\u00e7as no PAT. Segundo ele, algumas operadoras est\u00e3o abandonando redes fechadas em favor de arranjos abertos, onde a interoperabilidade total dos cart\u00f5es est\u00e1 prevista para novembro de 2026. A partir dessa data, qualquer cart\u00e3o PAT dever\u00e1 ser aceito em qualquer terminal do pa\u00eds.<\/p>\n <\/p>\n O que observar<\/strong><\/p>\n A combina\u00e7\u00e3o de trilho voucher obrigat\u00f3rio com regula\u00e7\u00e3o mais r\u00edgida de BaaS cria uma janela para provedores de infraestrutura que j\u00e1 operam m\u00faltiplos trilhos. Empresas de benef\u00edcios que antes mantinham redes fechadas precisam decidir se investem em licen\u00e7a pr\u00f3pria ou contratam um provedor. Com o custo regulat\u00f3rio subindo, a tend\u00eancia \u00e9 de concentra\u00e7\u00e3o em poucos processadores com escala e capital adequados.<\/p>\n <\/p>\n O teste real vem em novembro, quando a interoperabilidade total do PAT entra em vigor. Se o prazo se mantiver, o volume de transa\u00e7\u00f5es em trilho voucher vai crescer de forma abrupta, e a capacidade de processamento dos provedores ser\u00e1 colocada \u00e0 prova. Para o ecossistema de BaaS como um todo, a pergunta \u00e9 se cart\u00f5es multi-trilho se tornam o padr\u00e3o de mercado ou se cada vertical vai demandar solu\u00e7\u00f5es especializadas.<\/p>\n <\/p>\n Fontes: Valor Econ\u00f4mico \u2022 Ag\u00eancia Brasil \u2022 Minist\u00e9rio do Trabalho \u2022 Let\u2019s Money<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Let’s Money (Internet), em 04\/04\/2026, por Gabriel Pereira. A Swap lan\u00e7ou um cart\u00e3o que re\u00fane at\u00e9 quatro trilhos de pagamento em um \u00fanico pl\u00e1stico, permitindo que benef\u00edcios PAT, cr\u00e9dito corporativo e gest\u00e3o de frotas coexistam no mesmo cart\u00e3o. A funcionalidade j\u00e1 est\u00e1 em opera\u00e7\u00e3o e a empresa planeja adicionar cart\u00e3o consignado ainda em 2026. 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