<\/p>\n
C6 deve dobrar carteira de financiamento automotivo este ano e quer disputar o top 4 em 2026<\/strong><\/p>\n <\/p>\n O C6 iniciou a oferta de financiamento automotivo h\u00e1 pouco mais de dois anos e meio, mas j\u00e1 come\u00e7a a incomodar os principais participantes desse segmento. O portf\u00f3lio do banco, atualmente de cerca de R$ 11 bilh\u00f5es, deve dobrar este ano, terminando perto de R$ 15 bilh\u00f5es. Em mais dois anos, ou seja, na virada de 2026 para 2027, o C6 espera j\u00e1 estar entre os quatro maiores financiadores do Brasil.<\/p>\n <\/p>\n A \u00e1rea no C6 \u00e9 liderada por Ricardo Bonzo Filho, que veio do iCarros, hub automotivo do Ita\u00fa. Segundo ele, o banco trabalha com ve\u00edculos at\u00e9 12 anos de uso, e cerca de 30% dos clientes s\u00e3o correntistas do C6, o que significa que os outros 70% s\u00e3o ca\u00e7ados no chamado \u201cmar aberto\u201d. Para isso, o banco tem hoje uma rede com quase 15 mil revendas parceiras.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Quando olhamos para esse segmento, vimos que ainda era extremamente concentrado e que, se bem feito, poderia ser muito interessante em termos de tamanho de carteira e qualidade do cr\u00e9dito\u201d, comenta Bonzo.<\/p>\n <\/p>\n Segundo ele, a opera\u00e7\u00e3o n\u00e3o tem foco no alta renda e, pela caracter\u00edsticas dos ve\u00edculos financiados, acaba pegando tamb\u00e9m a classe m\u00e9dia. O t\u00edquete m\u00e9dio \u00e9 de aproximadamente R$ 50 mil, com prazo de 48 meses.<\/p>\n <\/p>\n O mercado de financiamento automotivo para pessoa f\u00edsica, que soma R$ 302,7 bilh\u00f5es, \u00e9 liderado pelo Santander, com uma participa\u00e7\u00e3o de quase 21,3%. Os dados s\u00e3o do Banco Central e consideram os n\u00fameros at\u00e9 mar\u00e7o.<\/p>\n <\/p>\n Na sequ\u00eancia aparecem BV (15,4%), Ita\u00fa (11,2%), Bradesco (10,9%), BTG\/Pan (7,9%), Safra (7,0%), Banco Volkswagen (4,8%), Banco Toyota (2,6%), Banco GM (2,5%) e C6 (2,1%).<\/p>\n <\/p>\n O segmento no C6 come\u00e7ou em S\u00e3o Paulo, se expandiu para o Sudeste e Sul e h\u00e1 um ano j\u00e1 opera no Brasil inteiro. Segundo Bonzo, no financiamento automotivo a taxa de juros se tornou uma \u201ccommodity\u201d e o grande fator de diferencia\u00e7\u00e3o \u00e9 o atendimento e os processos. \u201cN\u00f3s investimos bastante em processos. Montamos as plataformas, \u00e9 tudo digital, temos um time comercial super bem treinado\u201d.<\/p>\n <\/p>\n Segundo ele, em 2025 o ritmo de crescimento da carteira deve desacelerar, para cerca de 25%, dada a estrat\u00e9gia do C6 de ter uma carteira sustent\u00e1vel e saud\u00e1vel.<\/p>\n <\/p>\n \u201cTemos muito clara nossa sele\u00e7\u00e3o de p\u00fablico, onde queremos operar. Daria para crescer mais r\u00e1pido nos pr\u00f3ximos anos? Sim, mas talvez ter\u00edamos de abrir para segmentos que n\u00e3o s\u00e3o nosso alvo. Nossa estrat\u00e9gia \u00e9 ser um player perene, queremos estar neste mercado por muito tempo, ent\u00e3o tiramos qualquer parte de \u2018aventura\u2019 da nossa estrat\u00e9gia\u201d.<\/p>\n <\/p>\n O executivo n\u00e3o d\u00e1 detalhes sobre o n\u00edvel de inadimpl\u00eancia, mas afirma que o banco opera abaixo da m\u00e9dia de 4,8% do sistema financeiro.<\/p>\n <\/p>\n Sobre o novo Marco de Garantias, que possibilitou a retomada extrajudicial de ve\u00edculos, Bonzo diz que isso deve levar a um barateamento do processo e resultar em redu\u00e7\u00e3o de taxa e aumento do n\u00edvel de aprova\u00e7\u00e3o para os clientes. Ele conta que o C6 come\u00e7ou a rodar um programa piloto este m\u00eas, mas n\u00e3o revela a pra\u00e7a.<\/p>\n <\/p>\n \u201c\u00c9 um avan\u00e7o super importante. Em se provando verdadeiro no tempo, deve levar a um cr\u00e9dito mais abundante\u201d, diz, ressaltando que ainda faltam algumas defini\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas sobre como se dar\u00e1 na pr\u00e1tica a retomada.<\/p>\n <\/p>\n Al\u00e9m de ve\u00edculos novos e usados, o C6 come\u00e7ou agora a financiar motos tamb\u00e9m. J\u00e1 s\u00e3o 150 concession\u00e1rias parcerias e Bonzo diz estar animado com os primeiros resultados. Dado o perfil da garantia, ou seja, a moto, a opera\u00e7\u00e3o acaba atraindo tamb\u00e9m clientes de renda mais baixa.<\/p>\n <\/p>\n \u201c\u00c9 um mercado bem diferente, at\u00e9 as pol\u00edticas de cr\u00e9dito s\u00e3o diferentes. Em moto eu posso financiar 100%, o que pode at\u00e9 significar um risco maior, mas pelo menos eu tenho controle, sei o que o cliente est\u00e1 financiando. Porque \u00e9 um p\u00fablico com uma renda t\u00e3o apertada que, se eu exijo uma entrada de 30%, ele vai pegar um empr\u00e9stimo em outro lugar, com amigos, familiares, e sua renda vai ficar comprometida de qualquer forma.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Valor Econ\u00f4mico (Internet), em 09\/07\/2024, por \u00c1lvaro Campos. H\u00e1 pouco mais de dois anos, o C6 iniciou a oferta de financiamento automotivo. Atualmente, o portf\u00f3lio do banco nessa \u00e1rea \u00e9 de R$ 11 bilh\u00f5es, mas deve terminar o ano na casa dos R$ 15 bilh\u00f5es. 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